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2016年05月12日 编辑:-- 来源:-- 字体大小:[大 中 小]
从搜狐看到其一位入驻作者写的关于水下逃生培训的文章，拿到与大家一同分享，下面进入正文。
首 先，理论知识的培训是必不可少的。老师从理论上为大家讲解了什么时候抛放舱门，如何抛放舱门，当然还有各种注意事项，以及直升机入水后的一般状态。一上午 的理论培训后，大家用过午餐进行了短暂的休息，终于来到了游泳馆准备迎接下午的水下培训。换好衣服后大家进行了简单的热身，水性好的已经迫不及待在水里游 起来了。
教练先让所有人分组进行了40秒水下憋气，用以确定是否适合参加后续的培训。经过几轮测试，所有人都通过了40秒的憋气要求，接下来就是培训的重点了。
先来认识一下培训的重要道具——模拟舱。这个模拟舱内部有座椅和安全带，左右侧各有一个开放舱门（这个不能模拟舱们抛放的过程），窗口若干；模拟舱中央是一个环形轨道，整个模拟舱通过轨道被吊挂起来，连接处可以通过控制和轨道的相对滑动模拟直升机入水后翻转的动态过程。
水下逃生培训分为两个过程：
第一个过程是模拟舱完全进入水中不翻转
4个受训人员坐在座椅上系好安全带，在下沉过程中，模拟舱触水前做好防冲击姿势，在进水后下坠速度减缓，用手抓自己一侧的舱门（用以在水下指示 自己出逃方向），当水面没至胸口下时，开始大口吸气屏住呼吸，当整个模拟舱沉入水下后，受训人保持双眼睁开屏住呼吸，一手抓舱门一手放在安全带扣上，待老 师用手拍打示意后，即解开安全带从舱门处逃离模拟舱。
第二部分为模拟直升机入水并翻转的过程
这次因水下屏气时间较长，故每组改为两个人，在模拟舱完全沉入水下后，开始翻转，待模拟舱在水下倒立后翻转停止，老师给信号后，受训人即刻解开安全带并从自己一侧舱门处逃离模拟舱。
事实上，第一种情形是几乎不可能的，一般直升机落水后机身都会翻转，切记一定要在机身停止翻转后再解开安全带，否则在翻转过程中人员会有被甩出去的危险。
文/郭桃、赵志东
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