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2016年06月13日 编辑:-- 来源:-- 字体大小:[大 中 小]
2016年6月7日,大陆发动机集团宣布其航煤CD-100系列发动机齿轮箱延寿至1200小时。这是继今年4月发动机换发间隔大幅提升至2100小时后，大陆发动机集团技术改进上的又一次突破。
此次延寿是基于过去500万飞行小时的经验，经过大量数据分析和多次设计改进、测试和实地试验的结果。这意味着，每一个2100小时发动机换发区间，齿轮箱更换检查可从原来的三次减少到一次，直接成本降低高达60%以上。对于大型机队客户来说，除了齿轮箱更换的直接成本外，同时减少了人工和时间成本，提升了飞机利用率，进一步降低了发动机使用和运营成本。
这两次TBR的关键性提升——发动机换发区间提升至2100小时，齿轮箱延寿至1200小时——正是大陆发动机集团以客户利益为本，不断提升客户服务的体现，是大陆集团正在履行对OEM客户和最终用户的承诺。
详情请参考OM-02-02手册第五章及第六章。
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大陆CD-100系列发动机以汽车发动机为设计灵感，是一款四冲程，4缸直列、带共轨直喷和废气增压涡轮、水冷式航空活塞发动机，以航空煤油为燃料，有135p和155p功率两个型号。自2002年下线生产，至今已经全球交付超过4750台。该系列发动机已经取得了FAA和EASA颁发的型号认证，在包括中国在内的全球78个开放通用航空的国家和地区获得认可，覆盖到世界98%的通航市场。CD-100系列发动机适配多个通航飞机主流机型，如Cessna172，Piper PA28、钻石DA40 TDI和DA42，Robin DR400等。CD-100系列补充型号许可覆盖全球80%的塞斯纳172机队。目前国内已经保有200多台该系列发动机，主要安装在DA40和DA42两款通航飞机上，在海航、中国民航大学、新疆天翔等飞训机队服役。经过十多年的飞行经验，CD-100以高燃油效率、高可靠性、燃油方便获得和环保的特点在激烈的市场竞争中脱颖而出。质量高，动力强进，可以满足频繁的飞行训练要求；此外单杆控制带来的操作舒适便捷、FADEC应用使检修省时省力、适用多种型号航空煤油，给运营成本带来很大节约。因此，对于高频率飞行用户，大陆CD-100系列发动机是不二选择。
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