顶着沁人心扉的春日寒风，2015亚洲公务机展如期在上海召开了。在这样的天气下，一个温暖的慈善组织悄悄来到了中国，她就是亚洲天使慈善组织（Angel Jet Network）。

AJN的使命是与当地的慈善医疗机构合作，与公务航空公司建立联系，免费为当地经济困难的患者提供空中医疗转运服务。

Q：AJN的主要客户是哪些？

A：我们主要服务于贫困地区的患者，对那些付不起医疗转运费用但又需要转院治疗的患者，我们会无偿提供转运服务。

Q：怎样界定“贫困地区的患者”，据我所知我们大多数人都用不起公务机，而且北上广地区似乎也不属于“贫困地区”？

A：我们会与各个慈善医疗机构合作，并不会自己去寻找、界定哪些人需要被转运。我们的合作伙伴专注于贫困地区急需转院治疗的患者，他们把客户交给我们，我们帮客户寻找飞机。

Q：合作机构都有哪些？

A：目前已经有：上海心连心、宝贝基金会、微笑行动中国基金等。我们接下来会把重点放在癌症患者及那些有心天性心脏病、兔唇等需要手术治疗的孩子们身上。

Q：从合作机构看，也就是说，主要关注于癌症患者、儿童和妇女了？我有一个疑问，那就是既然这些患者本身已没有经济条件去进行转运，那么转运完以后，又如何拿出钱去做手术呢？

A：手术的费用也会有慈善机构来付。其实我们主要是进行网络平台的搭建，为这些慈善机构去提供一个空中医疗转运的服务。

Q：那么您和哪些通航公司有合作？

A：目前还没有，因为这是我们到达中国的第一天。我们热切期望中国的各个航空公司联系我们，我们会利用空驶航段、机上空座位或者捐赠的飞行小时，来帮助偏远地区的病人去到无法方便到达的先进医疗中心。

Q：提到机上座位，我不禁想到，很多中国的私人飞机都是服务于富豪的，他们会愿意将机上空出的座位给这些病人吗？

A：机上座位的模式在美国等很多地区都有很成功的运作。当然在中国可能会有这样的问题，但是我们也可以改变思路，比如把空出的座位给医生，我们把医生运到患者所在的医院，这样应该就会容易不少。其实是双向的。另外，鉴于刚刚开始此类服务，我们也会尝试更多种方式，来适应中国的环境。我们也不单是使用公务机，民航客机也是可以的。

Q：接下来的规划是什么？

A：我们会首先在上海开始，目标是在整个中国搭建起针对这些贫穷患者的航空医疗转运网络。终极目标是将这个网络扩展到整个亚太地区。我们的学习对象Corporate Angel Network（CAN），就在美国搭建了这样的网络，他们做得非常成功。我们相信我们在亚太地区也一定能成功！我们相信中国的未来

CAN，即美国慈善机构天使网络成立于1981年，最初该机构只有三人，分别是：Leonard M.Greene（安全飞行仪表公司创始人）、Priscilla H.Blum（女飞行员）、Jay N.Weinberg（阿维斯出租汽车公司的拥有者）。

其中，Priscilla H.Blum将担任AJN的顾问委员会荣誉主席一职。作为利用公务机上空座位运送癌症病人的第一人，在她的努力下，在美国已经有超过47000多位癌症病人接受了CAN的救助。2015年，Pat成为了国际航空女性先驱名人堂的一员。

CAN转运的病人都会有体检合格证和行政批准，且按规定，会提前一小时到达机场。一般来讲，慈善机构提出申请后的两周内，CAN可安排好转运公司。

另外，CAN也与美国国家空中转运协会合作，得到了多家FBO提供的燃油折扣，其合作的500家公司平均每年会执行飞行任务1200次。

而从筹备到成立至今才短短一个月的AJN，也已经收到了来自航空、医疗、非盈利性组织，以及其他相关行业的大力支持，其中就包括美国公务航空集团（NBAA）、Altitudes杂志、北京丽湾医疗集团等。

两位创始人William Schulz和Jane Mc Bride，前者是德士隆航空集团在中国的业务发展高级副总裁，后者则拥有超过25年的公务航空业创业经验，如梦翔天下集团就出自她的名下。同时，她也是被公认的国际慈善家。在2002年，她创办了名为“泰国女儿朋友”的慈善机构，这是一家以保护亚洲儿童遭受人口贩卖的501（3）非盈利性组织。

相信，拥有如此成功的榜样和众多的支持合作机构，AJN一定会为中国的公务机及航空医疗转运市场锦上添花！推广公益，善之大焉。如果您想加入AJN的团队或进行捐赠、申请志愿者，可随时联系我们。