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2016年09月21日 编辑:-- 来源:-- 字体大小:[大 中 小]
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随着季节的变化，又到了候鸟过境时节。全世界每年约有7500架次飞机受到不同程度鸟击，造成机毁人亡的事件也屡有发生。
对经常做低空作业飞行的飞友，这个季节尤其需要提高“避让”警惕。
其中特别常见的有家鸽成群出行，飞得又高又快，令人头疼。
视频提供方：衡峰通用航空服务有限公司
就单只而言，由于家鸽自身骨骼的特点，对飞行安全的威胁非常大。一旦被吸入到飞机发动机，它极有可能造成发动机损坏，甚至停机。
人类飞行史上第一起鸟击事故发生在1912年，飞行员卡尔·罗杰斯驾驶的一架小型螺旋桨飞机，飞机失去控制坠毁，飞行员遇难。而两年前全美航空1549号班机紧急迫降纽约哈德逊河，其原因就是飞机在爬升期间遇上一群加拿大黑雁，引擎吸入了数只这类候鸟，结果飞机承受不了庞大撞击力而停止运作迫降。
机场周边禁止放飞鸟类
根据国务院第553号令《民用机场管理条例》规定，在民用机场净空保护区域内禁止从事七大类活动，其中包括放飞影响飞行安全的鸟类。为保障飞机飞行安全，有关部门再次强调，禁止市民在机场周边饲养家鸽。如违反规定，情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。
但是对于通用航空作业，飞行空域是非特定的，即使有常规飞行路线，也没有民航机场那么有力的安全后勤保障队。就需要企业管理层根据鸟类迁徙季节和地域特点，及时做好鸟击及安全预警教育工作，保障企业及飞行作业安全运转。
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